تبليغاتX
بچه روستایی که سخنی داردبا ایرانی (غروبت
درد دل برای خاک کشورم برای ادامهای نرومال و عادی

زردي من از تو - سرخي تو از من

 امشب این آماده کردم برای فردا شب. چهارشنبه سوری را نیکو می داریم.

اصولا جان شهروندان در ایران برای دولت ارزشی ندارد. هر سال هزاران نفر در
تصادفات کشته میشوند و کسی هم به فکر چاره ای نیست. البته سد ساختن در آمریکای لاتین و کمک به مبارزین ضد امپریالیستی مهتر از جان ایرانیها ست و همینطور با سرعت برق در حال ابر قدرت شدن هستیم.!!!!

در آخرین ساعات روز شنبه، 25 اسفندماه، تصادفی مرگبار در محور اندیمشک / پلدختر به مرگ ۲۲ نفر منجر شد. در این حادثه هفت نفر هم مجروح شدند. این تصادف بر اثر برخورد یک دستگاه تانکر حامل سوخت با اتوبوسی حامل دانشجویان روی داد. در این حادثه تانکر که حاوی بنزین بوده است باعث آتش گرفتن هر دو خودرو شد. به گفته رئیس پلیس راه خوزستان، دلیل این تصادف، سرعت زیاد تانکر و ناتوانی راننده در کنترل آن بر سر یک پیچ بوده است.

سرنشینان اتوبوس کاروان راهیان نور که در این حادثه جان باختند، دانشجویانی از دانشگاه خیام مشهد بوده اند و از سفر به خوزستان بازمی گشته اند.

گفته می شود که تصادف رانندگی دومین عامل مرگ و میر در ایران است و این کشور از جمله کشورهایی است که بالاترین آمار سوانح رانندگی را در دنیا دارند.

با توجه به نزدیکی ایام نوروز و شروع مسافرتهای نوروزی دوباره کشتارها شروع می شود.

جاده های ايران مثل وضعيت سياسی ايران است. هرج و مرج،بی نظمی و عدم رعايت قانون در رانندگی بعلاوه وضعيت معيشتی مردم که توان داشتن اتوموبيلهای دارای شرايط ايمنی لازم را ندارند همگی دست به دست همديگر سالانه بالاترين رکورد تصادفات رانندگی و تلفات را به ايران ميدهد. و هر سال خانواده های زيادی شب سال نو بجای شادی سر سفره هفت سين لباس سياه می پوشند و برای عزاداری عزيزانشان به گورستان ميروند. در اين مورد هم فرهنگ غلط رانندگی مردم و هم بی توجهی دولت به وضعيت و نو سازی راه ها هر دو مقصرند.

+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و هفتم اسفند 1386ساعت 0:45  توسط فرامرز خان  | 

 من از مردم  می خواهم گول اینها را نخورنند اینها دزد های اسلامی هستند که درانند ناموس و ثروت این کشور را به تاراج می برنند.

رای نه رای نمی دهم همه باهم به یک مشت دزد رای نمی دهم

تحریم انتخاب دروغین در کشور من ایران

+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و دوم اسفند 1386ساعت 2:8  توسط فرامرز خان  | 

روز زن بر زنان ایرانزمین مبارک باید. باشد روزی که درک و فهم مرد ایرانی بالا رود و زن را برابر خود دادند.

و برخورد خود را در یک روز با زن بر روی کاغذ بنویسید.

زن بیچاره تو ایران و کشورهای اسلامی برده و مثل سگ با اینها رفتار می شود.

این حروفهای ما مردهای ایرانی می باشد.

اصول مهم و غیر قابل نقض برای زن بودن ( البته برای یه مرد ایرانی و کشورهای اسلامی ! )

 

 

  1. زن جاش تو آشپزخونه است .

 

  1. زن موظفه صبح خروس خون بلند بشه ، شب جغد خون بخوابه.

 

  1. زن روی حرف مردش حرف نمی زنه ، والا کتک !

 

  1. زن موظف یه کاری کنه که صدای گریه بچه به گوش مرد نیاد.

 

  1. زن باید مرد خونه رو ترو خشک بکنه .

 

  1. زن باید کل صبح تا ظهر بالای سر دیگ آبگوشت باشه ، تا خوب جا بیافته.

 

  1. زن ظهر که مرد تو خوابه ، ظرف ها رو آرام می شوره تا خواب مرد بهم نریزه.

 

  1. زن نباید از مرد خونه پول بخواد ، شاید نداشته باشه ، خجل شه.

 

  1. زن با لباس سفید اومده با کفن سفید هم از خونه مرد می ره.

 

این مردک دیگه از کون گوزیده اینها را وقتی نگاه می کونم و این مطلب ها را می خوانم حالم بد می شود از ایرانی بودن بدم می اید.

آخه بیچاره اسلام زده عرب صفت پس زنت را در خانه ببند و نگذار از خانه بیرون برود.

مگه زنان ورزش کار چه کار کردن اونها که با روسی و لباس عربی به مسابقه رفتند.

شما پست ترین موجود هستید و بزرگترین خطر برای این کشور هستید.

 

 

+ نوشته شده در  شنبه هجدهم اسفند 1386ساعت 21:27  توسط فرامرز خان  | 

آزادراه «تهران ـ شمال
آدرس پستی مردم بیچاره و جوانان بیکار و دکتر احمد نژاد و حماس و اسرایل و انگلیس عمو سام و پول های ایران جوانان بیکار ایرانی و جادهای تهران شمال


با درود و سلام به بالا نشین کشور. اين درحاليست كه مهندس ميري، مديرعامل شركت آزادراه «تهران ـ شمال» فروردين ماه سال جاري گفته بود كه تا پايان سال 10 كيلومتر از آزادراه «تهران ـ شمال» از دشت نظير تا قبل از پليس‌راه، راه‌اندازي شده و زير بار ترافيكي قرار مي‌گيرد. وي افزوده بود كه با احداث اين مسير سفر به استانهاي شمالي يك روزه شده و در هر ساعت شبانه‌روز قابل انجام است. اما اين كه احداث يك آزادراه به طول 121 كيلومتر چطور است كه پس از 10 سال وعده راه‌اندازي تنها 10 كيلومتر از آن داده شده خود سؤالي است كه پاسخ درستي براي آن داده نشده است. آقای احمد نژاد اگر شما واقعا ایرانی هستید و ریس جمهور این کشور هستید دونبال این آزاد راه تهران شمال را بگیرید واقعا مسخره می باشد چند سال درانند این آزاد راه را دورست می کونید. این شاه لنعتی خیلی بسواد بود که این جادها را دورست کرد و اگر این را این وطن فروش نا ایرانی نمی کرد شما و دولت شما بهترین آزاد را دورست می کردید.!!!!!!!!!!!!!!!!!!! آقای دکتر من 36 سال دارم همیشه می خوانم و از خودم می پرسم ما اتم دورست کردیم و موشک به درو زمین فرستادیم. ولی نمی توانم یک آزاد را تهران شمال را پس از چند سال تمام کونیم!!!!!!!!????????? این چطور امکان دارد??? آقای ریس آقای دکتر شما که می گوید ایرانی فکر می کونید اگر این دورست باشد چرا در کشور مدیریت نیست چرا چرا یک آزاد را 120 کیلومتری پس این هم سال تمام نمی شود !!!!!!!!???????????? بخدا دنیا به این کشور و ملتش می خندد این قدر به این و آن گیر ندهید عیسی به دینش موسی به دینش. شما ریس جمهور ایران هستید اقای دکتر نه ریس محمد تقی نقی. من کشور را دوست دارم دلم برای مردم بدبخت و بیچاره می سوزد. من خودم از همین بیچاره و بدبخت بودم و هستم. اگر نامه به شما نوشتم یعنی این که شما توجه نشان دهم شما در برابر این مردم پاسخ گو می باشید. و فکری به حال کشتار در جادهای کشور بکونید. نه این که نامه بنده را به نمی کجا دورنویس کونید!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! خواشمندم بخوانید تاريخ انقضا فرمانده پليس راه:تاريخ مصرف جاده‌هاي چند ده‌ساله چالوس وهراز به پايان رسيده است! مرگ چند تن از هموطنان در زير خروارها بهمن جاده چالوس در حالي طي روزهاي گذشته رخ داد كه فرمانده پليس‌راه كشور بارها بر ناامني اين جاده تأكيد كرده و گفته بود كه اين جاده اصلا براي تردد مناسب نيست و از آن بايد به عنوان يك اثر تاريخي نگهداري شود. از سوي ديگر علي‌رغم قول مسؤولان مبني بر راه‌اندازي بخشي از اين مسير تا پايان سال جاري، هنوز هم خبري از راه‌اندازي آزادراه «تهران ـ شمال» كه بيش از 10 سال از آغاز احداث آن مي‌گذرد نيست. بر اساس جديدترين گزارش سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي در خصوص ارزيابي شبكه جاده‌اي كشور، محورهاي «كرج ـ چالوس» به طول 124 كيلومتر، «رودهن ـ آمل» به طول 130 كيلومتر و «قزوين ـ رشت» به طول 120 كيلومتر جزء 15 محور بحراني كشور به لحاظ حجم ترافيك بوده و در پايين‌ترين سطح سرويس (L.O.S) قرار دارند. از سوي ديگر ريزش سنگ در فصل تابستان، كولاك و بهمن در زمستان و رانش زمين در پاييز و بهار در جاده چالوس و هراز موجب شده كه اين محورها هر ماه حداقل 2 بار به دلايل مختلف مسدود شوند كه اين امر در كنار كمبود كشش ترافيكي موجب ناامني اين مسيرها شده و به مثابه عبور از ميدان جنگ است؛ چرا كه هر لحظه احتمال افتادن يك خمپاره مي‌رود! سرهنگ عليرضا اسماعيلي، فرمانده پليس‌راه كشور با اشاره به اين كه تاريخ مصرف ايمني جاده‌هاي چالوس و هراز به اتمام رسيده است، گفت: اين جاده‌ها هيچ زماني ايمني ندارند؛ ولي مجبوريم علي‌رغم ميل باطني آنها را باز نگه داريم. وي با اشاره به اين كه هر ماه، حداقل 2 بار اين مسيرها به دلايل مختلف از جمله رانش كوه در بهار و زمستان، ريزش سنگ در تابستان و كولاك و بهمن در زمستان مسدود است، تاكيد كرد: در روزهاي اوج تردد، حدود 70 هزار خودرو از هركدام از اين جاده‌ها عبور مي‌كنند. وي افزود: قدمت 7 دهه‌اي محور چالوس و ريزشهاي پي در پي سنگ و بهمن در اين مسير، از سوي ديگر قدمت 4 دهه‌اي محور هراز و يك بانده و كم‌عرض بودن و ريزش پي در پي سنگ و بهمن در آن موجب بروز مشكلات متعدد، بسته شدن‌هاي متوالي و ناامني اين محورها براي مسافرت شده است، به شكلي كه در ايام نوروز پارسال نيز شاهد مسدود شدن محور هراز و چالوس به دليل ريزش سنگ بوديم و هم‌اكنون نيز محور چالوس علي‌رغم بازگشايي، مسير امني براي مسافرت نيست. وي گفت: از سوي ديگر محور قزوين رشت نيز به دليل ترافيك بالا و قدمت بيش از 3 دهه پاسخگوي سفرهاي انجام شده نيست. فرمانده پليس‌راه كشور با اشاره به ميل بالاي سفر از طريق محورهاي هراز و چالوس گفت: متأسفانه حجم اين سفرها در اكثر روزهاي تعطيل به حدي است كه محورهاي ياد شده پاسخگو نيست و بايد هرچه سريعتر مسيري امن كه قابليت جابجايي سفرها را داشته باشد، جايگزين اين محورها شود. وي قابليت‌هاي آزادراه «تهران ـ شمال» را يادآور شد و تصريح كرد: طراحي مهندسي، كنترل هوشمند تمام مسير و افزايش حجم و سرعت تردد از ويژگي‌هاي اصلي اين مسير است كه اميدواريم مسؤولان هرچه سريعتر براي اتمام اين آزادراه اقدام كنند. اين درحاليست كه مهندس ميري، مديرعامل شركت آزادراه «تهران ـ شمال» فروردين ماه سال جاري گفته بود كه تا پايان سال 10 كيلومتر از آزادراه «تهران ـ شمال» از دشت نظير تا قبل از پليس‌راه، راه‌اندازي شده و زير بار ترافيكي قرار مي‌گيرد. وي افزوده بود كه با احداث اين مسير سفر به استانهاي شمالي يك روزه شده و در هر ساعت شبانه‌روز قابل انجام است. اما اين كه احداث يك آزادراه به طول 121 كيلومتر چطور است كه پس از 10 سال وعده راه‌اندازي تنها 10 كيلومتر از آن داده شده خود سؤالي است كه پاسخ درستي براي آن داده نشده است. از سوي ديگر آنطور كه مديرعامل شركت آزادراه «تهران ـ شمال» گفته، اين مسير قرار است تا 54 سال آينده به بهره‌برداري برسد كه اگر اين وعده محقق شود، بايد گفت كه هر سال تنها 8 كيلومتر از اين طرح ملي احداث شده است!
+ نوشته شده در  چهارشنبه پانزدهم اسفند 1386ساعت 1:13  توسط فرامرز خان  |